（必修2）4.2 交通运输布局对区域发展的影响教案

skybamboo · 发表于 2026-3-28 05:15:29

第四章第二节交通运输布局对区域发展的影响 教案
【课程标准】

结合实例，分析交通运输建设对区域经济发展的影响。

结合实例，分析交通运输布局及其变化对相关聚落的发展影响深远。

【教学目标和核心素养】

综合思维：结合实际案例，了解不同地区交通运输布局的差异，对区域经济的影响，运用综合思维，综合分析交通运输建设对区域经济发展的影响。

区域认知、人地协调观：通过实例分析，科学评价交通运输布局及其变化对区域经济、聚落的影响，树立科学的人地协调观。

地理实践力：通过查阅资料或者到交通部门，了解本地或者某一区域交通布局的现状，并分析交通布局与区域经济发展之间的关系，提高地理实践力。

【教学重点】
教学重点：

交通运输布局影响聚落的空间形态和城镇分布。

交通运输条件的变化发展影响区域发展的兴衰及交通运输布局。

教学难点：
交通运输条件的变化发展影响区域发展的兴衰及交通运输布局。
【教学过程】
一、新课导入
以山东省临清市曾经的繁华和如今的衰落这一城市变化，作为导入材料，激发学生的兴趣和引发其思考：交通的变化对其兴衰的影响，从而带着这个问题进行本课的学习。
二、新课讲授
1．促进区域经济发展
“茶马古道”是我国古代重要的贸易通道，看图例可知主要是受地形和城镇的影响，其带动了沿线城市的发展，促进了区域经济的繁荣；同时使中国商品、文化、技术走向西方，使东西文化产生了积极自觉地碰撞、交流和融合。（由“茶马古道”过渡到交通运输能够实现生产要素在空间上的优化配置。）

实现生产要素空间上的优化配置

川藏铁路的开通，运营时间大大缩短，带动了西部经济的发展，拉近了西藏与我国中东部地区的经济距离，也成为了走向世界的战略通道。（此例说明了便捷的交通能够缩短不同区域的时空距离，提高经济发展水平。）
（2）缩短区域间的时空距离
为了更好地理解交通运输对区域经济的影响，以一则链接生活加深理解：我国东部沿海地区经济的发展，亚欧大陆的东部，广阔的腹地，面临最大的大洋，海岸线长，优良港湾多，海陆空交通便捷，地区经济优势明显。
我国沿海地区和偏远的边境聚落，交通运输的优势和对经济的影响，深化这部分内容，让学生能够联系生活积极思考。
[活动探究] 广西凭祥交通位置对经济的影响。
1、凭祥毗邻越南，紧邻东盟各国，凭祥市中国通往东盟国家最快、最便捷的陆上大通道，处于国际陆海贸易新通道的核心节点；往北，高速公路连通中国内地，往南，通过越南进而通达老挝、泰国等东南亚国家；凭祥有2个国家一类口岸，是广西口岸数量最多、种类最全、规模最大的边境口岸城市。
2、紧邻越南这一红木原材出口国（近原料地）；政府的引导作用（政策影响）；市场需求旺盛；高速公路和铁路经过，交通便捷；基础设施较完善。
“四门镇：修好产业路打通脱贫致富快车道”，以四门镇因修建道路而发展起来的案例，过渡到交通运输对增加就业、产品销售等，体现了交通运输对经济拉动效应的显著效果。
（3）经济拉动效应明显
结合我国铁路网，交通线和交通枢纽的城市人口、经济情况，更明确交通对经济效益的带动。
[活动探究] “一带一路”建设对于加强区域间联系的作用。
1、丝绸之路经济带连接了中国、南亚、东南亚、西亚、北亚、欧洲等；21世纪“海上丝绸之路”将亚洲、欧洲、非洲连接起来。
2、结合陆路运输和海上运输的优缺点可以解答。
3、意义：促进各国简化货物通关手续；实现货物直达；促进沿线地区的经济贸易和文化交流，带动沿线各国协同发展
（此部分探究是为了更好地进入下一个知识点）
（4）“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
2．影响聚落发展
辽宁锦州因是交通枢纽，成为了辽宁省重要的科技、教育、文化、医疗、物流中心，是环渤海经济区重要的沿海开放城市、辽宁省西部区域性中心城市、辽宁沿海第二大城市、辽宁省区域物流中心城市。说明了交通枢纽对于城市发展的积极影响。
（1）交通枢纽对城市发展的影响
通过链接生活，扬州的兴衰变化原因分析，将扬州曾经兴与如今衰的原因即是交通运输布局变化的影响（同时回顾本节导入，解决相应问题），通过“交通影响产业布局”的材料深化此内容，并培养学生联系生活，解决实际问题的能力。

交通运输布局的变化对城市的影响

有很多就近的城市也会通过建设便捷的交通，发展成一个大的经济圈，促进区域经济的共同发展，通过一则视频了解一下，视频也说明了交通条件影响了城市的空间形态，同时，交通的发展能够消除城市发展的各种局限与不足。
石家庄市由一个小村庄发展成为河北的行政中心，得益于多条铁路线的修建。这说明了交通运输条件对一个乡村发展为城市的重要作用。
3. 交通运输对乡村聚落发展的影响
“路通财通”，乡村聚落因交通线串联，逐渐会形成相对集中的聚落。
目前，我国大力建设“美丽乡村”，支持“三农”的发展，其中道路的修建，所谓“村村通”“路路通”，现在很多新农村为了更好地发展，一般建设在道路附近，如河南许昌前陈村。
当然，有些聚落因为交通不便，无法发展，会逐渐没落。比如前面提及的扬州。
[活动探究] 交通运输对区域的影响，包含交通运输对区域自然环境、农业、工业、城镇、商业及旅游等方面的影响，主要是有利影响。让学生自主探究利弊，通过表格的形式加以阐述。
三、课堂练习

见PPT

分析：
1、（1）读图可知，早期的城市沿河流分布，故选D。
（2）城市空间形态由沿河流分布向沿公路、铁路分布转变，故选A。
2、第(1)题，从水量、结冰期、水深、落差等方面全面分析。
第(2)题，从陆域（筑港、腹地、城市依托）与水域（航行、停泊条件）两方面，结合区域实际进行分析。
答案：(1)流量小，汛期短，径流量季节变化大；有结冰期；
含沙量大，泥沙淤积，河床浅；干流通航里程短；
中上游落差大，水流急。

位于渤海湾上的海河入海口；

半封闭型海湾，风浪小，便于停泊和出海；
地处平原，便于建港；
处于京津城市群和环渤海经济圈的交汇点上；
该地区城市稠密，经济腹地广阔；
以天津市为依托，是首都北京的海上门户。

四、课堂总结

让学生通过树枝状结构进行回忆，回顾本节知识，形成系统性的知识体系。

五、布置作业

目前城市拥堵现象严重，学生自主查阅各地疏堵情况和解决措施，加以分析，如何解决该问题。比如潮汐分流、限牌限号、铺设快线等。
六、教学反思

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